Увы, но в последнее время наблюдается печальная тенденция снижения качества транспортных средств премиального сегмента. Причем многие автопроизводители публикуют заведомо неправдивые заказные отзывы о своей продукции в сети Интернет. Естественно, никому не хочется признаваться в том, что современные машины рассчитаны на срок эксплуатации, который в лучшем случае составляет 5 лет. Поэтому мы перечислим 10 самых ненадежных автомобилей последних лет (не стоит их покупать).
Audi A6 – где оно, легендарное немецкое качество?
Как ни странно, но именно эта модель немецкого автопрома открывает наш список ненадежных транспортных средств. Дело в том, что машины с коробкой передач multitronic и оригинальным силовым агрегатом V6 отличаются низкой ремонтопригодностью этих узлов, а именно - сложностью их конструкции, что представляет определенные трудности во время выполнения восстановительных работ. К примеру, чтобы заменить ремень ГРМ, потребуется разобрать практически весь моторный отсек.
Audi A6 довольно затратная модель во всех отношениях. В случае поломки какого-либо агрегата придется выложить приличную сумму на его восстановление.
Почему японский кроссовер Mitsubishi Outlander вошел в ТОП самых ненадежных автомобилей?
Многие автомобилисты начнут спорить касаемо этой машины, мол, эта модель кроссовера далеко не “бюджетник”, следовательно, она никак не может считаться ненадежной.
Проблемным местом этого автомобиля является вариатор JF011E. Достаточно забуксовать совсем непродолжительное время на сложном участке, чтобы гидротрансформатор КПП вышел из строя. Поскольку он является основным элементом трансмиссии, не сложно представить, во сколько обойдется его ремонт.
Некогда лидер продаж, Volkswagen Multivan T5 также имеет свои слабые места
Этот микроавтобус стал лидером продаж в нашей стране сразу после его появления. Однако, в процессе эксплуатации владельцы автомобиля начинают разочаровываться в нем.
Всему виной его 2,5-литровый дизельный мотор, блок которого изготовлен из алюминия. Кстати, аналогичный агрегат устанавливали на Touareg, чем проектировщики окончательно испортили и этот кроссовер. Поняв свою ошибку, компания “Фольксваген” полностью отказалась от двигателей с алюминиевыми ГБЦ и вернулась к чугунным. Но почему-то их характеристики не улучшились. Низкое качество топлива быстро выводит силовой агрегат из строя.
У BMW X3 те же проблемы, что и у Volkswagen Multivan T5
Алюминиевый дизельный двигатель М46 доставляет множество проблем владельцам этой модели BMW. Вполне возможно, что на немецком топливе он сможет проездить без поломок 500 тыс. км.
Плохое качество топлива, повсеместно реализуемого в нашей стране, негативно отражается на состоянии и работоспособности немецких моторов. По этой причине большинство автомобилей премиального сегмента становятся практически непригодными для эксплуатации.
Чем отличился Mercedes Benz 212, что попал в этот список?
Этот автомобиль также имеет дизельный агрегат с алюминиевым блоком. Помимо этого, мотор М272 имеет ряд конструктивных недоработок, которые крайне негативно отражаются на его работоспособности и эксплуатационном ресурсе.
Его основными слабыми местами являются натяжитель цепи ГРМ, промежуточный вал и алюминиевые гильзы. Ввиду этого, такие двигатели в среде автомобилистов считаются одноразовыми, поскольку отличаются низкой ремонтопригодностью и высокой стоимостью восстановительных работ.
Volkswagen Passat B7: подвел его мотор
Этот автомобиль по праву мог бы считаться лучшим в своем сегменте, если бы не его силовой агрегат. Passat имеет 1.4-литровый турбированный двигатель, который отличается непродолжительным ресурсом эксплуатации.
Недоработанный в конструкционном плане мотор практически всегда выходит из строя после 1,5-2 лет эксплуатации транспортного средства. Его слабым местом является поршневая часть, которая в среднем служит 35-45 тыс. км пробега.
Audi A4 никогда не славилась надежностью
Главная проблема этого автомобиля – его 2.0 TDI двигатель. В принципе, ничего плохого в этом моторе нет. Но известны случаи, когда на относительно небольшой величине пробега мотор выходил из строя.
Помимо этого, турбодизель имеет несовершенную подачу топлива. Помпа и форсунки не всегда функционируют корректно, требуя постоянной регулировки.
BMW X5: еще один баварец с плохой репутацией
Плохое качество основных агрегатов и их низкая ремонтопригодность присущи большинству немецких автомобилей. Не остался в стороне и BMW X5.
Автоматическая трансмиссия ZF и силовой агрегат скомпонованы неправильно, в результате чего наблюдаются значительные потери мощности. Помимо того, эти узлы очень часто выходят из строя, а учитывая их оригинальность и сложность конструкции, проблематично найти квалифицированного специалиста, который сможет грамотно их восстановить.
Porsche Cayenne: “дорого” не всегда означает “качественно”
Главным недостатком этого премиального кроссовера также является силовой агрегат, ГБЦ которого изготовлен из алюминия. Проблема в том, что такие моторы не могут эксплуатироваться продолжительный срок.
Как отмечают владельцы Cayenne, срок эксплуатации V8 мотора в среднем составляет 2-3 года. Правда, есть одна поправка: машина должна использоваться постоянно, а не простаивать.
Mercedes Benz GL500 лидер среди ненадежных транспортных средств
Здесь та же самая проблема – алюминиевый двигатель, который, как правило, выходит из строя после окончания гарантийного срока. Таким образом, не сложно представить, что реальный пробег автомобиля составит примерно 75-80 тыс. км, после чего придется выполнять капремонт либо замену силового агрегата.
Вот такой «подарок» от немецкого автобренда. Стоимость модели GL500 довольно не маленькая, что с учетом ее существенного минуса делает этот автомобиль лидером среди ненадежных транспортных средств.
