Недостатки и положительные стороны Опель Инсигния

Opel Insignia была представлена еще в далеком 2008 году. С того времени ее техническую часть постепенно усовершенствовали вплоть до рестайлинга в 2013 году, который кардинально преобразовал автомобиль в лучшую сторону.

К отличительным чертам этого транспортного средства, по сравнению с конкурентами, относят его стремительный дизайн и подчеркнуто элегантный интерьер, что в своем симбиозе является продолжением передовых технических решений в области безопасности, эффективности и экономичности.

Новые идеи компоновки и новаторские решения

Для продукции марки Opel традиционным остается высокое качество исполнения и хорошая надежность. В этом плане Insignia не исключение. Необходимо отметить, что этот автомобиль за время своего существования получил более 50 разных титулов и наград. К значительным новаторским идеям модели следует отнести интеллектуальную систему головного света (AFL+), шасси (Flex Ride), камеру (Opel – Eye), систему полного привода (с использованием муфты Haldex 4-го поколения) и многое другое.

На сегодняшний день автомобиль разошелся по миру в количестве более 750 тысяч единиц. За время производства на него устанавливалась большая разновидность моторов, которые постепенно дорабатывались и достигали лучших технических показателей, а устаревшие в свою очередь сменялись на новые. Количество бензиновых и дизельных моторов в разных вариациях составляет – более 14 разновидностей.

Insignia выпускалась в кузовах: седан/хэтчбек/универсал (Sports tourer) и универсал повышенной проходимости (Сountry tourer). В качестве самой дорогой и мощной модификации выступает Opel Insignia OPC, которая славится своими достижениями и является особой гордостью немецких инженеров. Автомобиль по совокупности своих качеств относится к лидерам класса таким как, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Mazda 6.

Внешний обзор кузова и качество ЛКП

Визуально авто не выглядит на свои почти 5 метров длины, поскольку выштамповки на кузове и особые дизайнерские приемы главного дизайнера Марка Адамса делают автомобиль поджатым и очень аккуратным, что практически нивелирует его значительные габариты. Многие кто его видят впервые не сразу могут понять, что перед ними Opel Insignia, поскольку связь с предшественницей (Opel Vectra C) минимальна. Хорошо это или плохо – сложно сказать.

Большим слабым местом у Инсигнии принято считать, капот автомобиля, выполненный из алюминиевого сплава. Решение концерна о выборе материала не считается новшеством, а служит для того, чтобы облегчить в какой то степени массу машины. Коррозия такому капоту не страшна, а вот кузовному ремонту алюминий поддается крайне тяжело, да и цены в СТО будут весьма не дешевыми. Не смотря на это, лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно крепкое и устойчивое к внешней среде.

Салонное пространство и водительское место

Внутреннее убранство автомобиля создает впечатление кокпита. Ощущение того, что сидишь в самолете заполняет рассудок с первой минуты пребывания в автомобиле. Салон качественный, хотя в первых экземплярах бывали скрипы центральной консоли, что немного портило впечатление о модели Insignia. Общая концепция авто свидетельствует о динамической направленности, что очень хорошо чувствуется в объеме салона. В нем места достаточно, но без излишеств.

Тем не менее, посадка и сидения комфортные, что не утомляет при долгом пребывании в автомобиле. Багажное отделение выполнено с хороших материалов и достаточно вместительное (500 литров). Информационно-развлекательная система на должном уровне, так как система dvd navi 800 и intellilink (после рестайлинга) – предоставляет все, что необходимо для комфортного времяпрепровождения внутри авто. За музыку в данном случае отвечает аудиосистема BOSE или Infinity, в зависимости от года выпуска автомобиля.

Линейка силовых установок 

После запуска двигателя – машина оживает и дарит неповторимые эмоции водителю и пассажирам. Характер Opel Insignia может быть абсолютно разным, от вялого и скромного с атмосферным мотором 1.6 и 115 л.с. на борту, до порывистого, буйного и неимоверно быстрого у версии OPC с мотором 2.8 и 325 л.с. Моторная гамма широкая и тут лишь нужно выбрать то, что нужно.

При покупке автомобиля с пробегом большинство автолюбителей предпочитают выбирать Опель Инсигния с атмосферными моторами. Их выбор вполне оправдан. В обслуживании эти двигатели обходятся значительно проще и дешевле, а неприхотливость выше в разы чем у турбированных версий. При осмотре последних, особое внимание следует уделить состоянию турбины, а также проверить двигатель на предмет перегрева.

Ходовая часть и подвеска.

Шасси машины упругое, комфортное и в меру жесткое – что способствует уверенному прохождению поворотов на больших скоростях, а также езде по не самым лучшим дорогам с исключительным комфортом. Здесь, к частым болячкам можно отнести, ранний выход из строя передних ступичных подшипников и стоек стабилизатора поперечной устойчивости, в целом же нареканий по ходовой части и подвеске нет.

Характерные недостатки автомобиля

В ходе эксплуатации модели Opel Insignia выявились его слабые и сильные стороны. К слабым сторонам следует отнести требовательность к качеству топлива, низким спросом на вторичном рынке СНГ, а также присутствием на ранних версиях мелких недоработок в виде ломающихся подогревов сидений и кнопок открывания багажного отделения.

Но, все это с излишеством перекрывается сильными сторонами, на описание которых может уйти вагон бумаги и времени. Не взирая на то, что много из них было раскрыто выше необходимо отметить, что на протяжении 80 тысяч километров пробега бензинового двигателя объемом 1.8 литра – не потребовалось доливать и капли масла. На версиях с надувными моторами, встречаются случаи повышенного "масложора", появляющиеся на пробегах в 100-120 тыс.км.

Есть желание приобрести транспортное средство представительского класса? Opel Insignia – отличный вариант, поскольку качественная сборка, современная комплектация, долговременная безремонтная эксплуатация ходовой, двигателя и коробки передач предлагаются по низкой цене в сравнении с конкурентами своего класса.